27 октября 2026 года BYD вывела на китайский рынок третье поколение Qin Plus DM-i — подзаряжаемый гибрид, который остаётся самой массовой моделью семейства Qin. Машина заметно прибавила в размерах, получила до 220 км пробега на электричестве, опциональный лидар и новую версию салонной системы DiLink 150. Для владельцев в России смена поколения означает прежде всего одно: русификация считается уже по другой ветке ПО.
На все работы АКСТО
Цена до начала работ
Никуда ехать не нужно
Что изменилось в третьем поколении
Новинка вышла в трёх комплектациях с двумя вариантами электрического пробега — 140 и 220 км по циклу CLTC. Официальные цены составляют от 79 900 до 100 900 юаней, а с ограничённой по времени скидкой — от 76 900 до 97 900 юаней.
- Габариты выросли: 4840 × 1900 × 1498 мм при колёсной базе 2800 мм — это плюс 60 мм в длину, 63 мм в ширину, 17 мм в высоту и 82 мм к базе относительно прошлого поколения;
- Силовая установка сохранила схему пятого поколения DM: 1,5-литровый двигатель (74 кВт) в паре с электромотором на 120 кВт;
- Батареи — литий-железо-фосфатные на 16,2 и 24,3 кВт·ч, дающие 140 и 220 км электрического хода; зарядка с 30 до 80% занимает около 20 минут;
- Расход и запас хода: заявлено 2,58 л на 100 км при разряженной батарее (NEDC) и до 2290 км суммарного пробега на полном баке и заряде;
- Салон: 8,8-дюймовая приборная панель, центральный экран на 10,1 или 12,8 дюйма, багажник около 570 литров и 33 места для мелочей.
Ради обновления BYD отказалась от прежней «большой решётки» радиатора, добавила новый синий цвет кузова и 17-дюймовые колёса. Семейство Qin при этом остаётся под давлением рынка: в сентябре продано 23 472 машины Qin, за девять месяцев — 207 589, что на 54,71% меньше год к году.
DiLink 150 и лидар: что это меняет для владельца в России
Главное с точки зрения адаптации — переход на смарт-кокпит DiLink 150 с переработанным интерфейсом. Перевод интерфейса, приборной панели и голосовых подсказок всегда ставится на конкретную версию оболочки, поэтому для «третьего» Qin Plus нужна своя прошивка и свой сценарий работ. Именно поэтому цену русификации мы считаем по VIN, а не по названию модели: Qin Plus DM разных лет выпуска может отличаться по объёму работ.
Второй момент — ассистенты. Опциональный комплекс God's Eye B с лидаром на крыше поддерживает навигацию на автопилоте в городе и на трассе, а также интеллектуальную парковку. Эти функции опираются на китайские карты, онлайн-сервисы и привязанный аккаунт, поэтому в России без мастер-аккаунта BYD и рабочего китайского номера они полноценно не работают. Сама русификация экрана и меню от этого не зависит — но планировать покупку комплектации с лидаром стоит с учётом этого ограничения.
Салонная электроника получает обновления по воздуху. Крупное OTA способно сбросить перевод — это штатная ситуация, которая решается в рамках гарантии. Подробнее о механике мы писали в материале про OTA-обновления после русификации.
Что сделать перед покупкой
- Зафиксируйте VIN и год выпуска — по ним определяется версия DiLink и объём работ;
- Уточните комплектацию — наличие лидара и God's Eye B влияет на набор сервисов, но не на русификацию экрана;
- Проверьте аккаунт и связку с приложением — если мастер-аккаунт утерян, восстановление делается отдельно;
- Не устанавливайте OTA в первый же день — сначала запишите текущую версию ПО, особенно если машина уже русифицирована.
Русификация BYD Qin Plus DM в АКСТО стоит 55 000 ₽, работы выполняются удалённо. Полный список моделей — в каталоге, актуальные цены — в прайсе. Оплата только после результата, на все работы действует гарантия 12 месяцев.
Привезли Qin Plus нового поколения?
Пришлите VIN в Telegram — скажем, как русифицируется ваша версия DiLink, и назовём точную цену до начала работ. Консультация бесплатная.
Часто задаваемые вопросы
Отличается ли русификация третьего поколения Qin Plus от предыдущего?
Да. DiLink 150 — новая версия оболочки с переработанным интерфейсом, поэтому перевод ставится под конкретную ветку ПО. Точную стоимость и сроки считаем по VIN до начала работ.
Будет ли работать лидарный комплекс God's Eye B в России?
Городская навигация на автопилоте и часть онлайн-функций завязаны на китайские карты и сервисы. В России они требуют китайского аккаунта и рабочего китайского номера. Сама русификация интерфейса от этого не зависит.
Что будет, если после русификации прилетит OTA?
Крупное обновление по воздуху может сбросить перевод интерфейса и голосовых подсказок. Запишите текущую версию ПО до установки и напишите нам: в течение 12 месяцев гарантии АКСТО восстанавливает русификацию бесплатно.
Источники: CnEVPost, 27.10.2026 — cnevpost.com/2026/10/27/byd-launches-3rd-gen-qin-plus-dm-i/ ; 央广网 (cnr.cn), 27.10.2026 ; 中国汽车报 (cnautonews.com), 27.10.2026 ; 中国青年网 (auto.youth.cn), 28.10.2026